A diferència d’altres sistemes, no es basarà en el trànsit global sinó específicament en la presència de vehicles pesants.

L’Ametlla de Mar es troba, una vegada més, en el punt de mira de les polítiques de seguretat viària. El tram de l’AP-7 que passa pel municipi, concretament des de Calafat fins a Amposta, serà escenari d’una prova pionera a Catalunya: un sistema de velocitat variable que tindrà en compte el volum de camions per fixar els límits en cada moment.

La mesura, que desplegarà el Servei Català de Trànsit al llarg d’aquest 2026, afectarà un recorregut de 44 quilòmetres en sentit sud, considerat un dels més conflictius de la xarxa viària catalana. A diferència d’altres sistemes, no es basarà en el trànsit global sinó específicament en la presència de vehicles pesants, un factor clau en molts dels accidents registrats en aquest punt.

Des del territori, aquesta iniciativa s’interpreta com un pas més en l’intent de reduir la sinistralitat en una autopista que, només l’any passat, va concentrar una part significativa de les víctimes mortals de la demarcació. La realitat és que el pas constant de camions —milers cada dia— ha convertit aquest tram en una zona de risc, especialment en direcció sud, on les característiques del traçat compliquen la conducció.

Els nous límits no parteixen de zero. Des de finals de 2025, ja s’aplica una reducció de velocitat amb màxims de 100 km/h per als turismes i 80 km/h per als camions. Ara, però, la novetat és que aquestes xifres podran variar en funció de la saturació de vehicles pesants, amb l’objectiu d’adaptar la circulació a les condicions reals de la via.

A més, el desplegament del sistema vindrà acompanyat de més vigilància: panells informatius, controls i radars mòbils reforçaran la supervisió d’un tram que ja fa temps que està sota especial atenció de les autoritats de trànsit.

Tot plegat dibuixa un canvi de paradigma que es viurà de manera directa des de l’Ametlla de Mar. El municipi, porta d’entrada a aquest tram crític, passarà a ser testimoni d’un model que podria marcar el futur de la gestió del trànsit a Catalunya si els resultats són positius.